Motor 2 tiempos con GNC ...

[arianza]

Hola amigos ...alguien experimentó algo de esto ??? Estuve buscando en el foro, pero no encontré nada .... en algún lugar del foro hay algo referido al tema ??? gracias

[Hope Dworaczyk]

 

[Diegoux]

a mi entender no se puede porque el combustible tiene que ingresar al motor junto con una cantidad de aceite (2T) creo que al 2% era. Eso permite que se lubrique el motor... si lo alimentás con gas no va a haber ningún líquido que transporte ese aceite y el motor no va a tener lubricación...

[Rab57]

a mi entender no se puede porque el combustible tiene que ingresar al motor junto con una cantidad de aceite (2T) creo que al 2% era. Eso permite que se lubrique el motor... si lo alimentás con gas no va a haber ningún líquido que transporte ese aceite y el motor no va a tener lubricación...

El "auto unión" DKW tenía un bidón con aceite que se iba aspirando junto con la nafta por goteo, de esa manera se evitaba poner el aceite en el tanque.
Pero desconozco experimentos en dos tiempos.

[arianza]

La duda mía era si alguien había experimentado algo de esto. Tal vez, se me ocurre, reemplazar parte de la nafta (habría que ver en que porcentaje, al igual que con los motores diesel), por gas, y que esa porción de nafta, contenga suficiente aceite para lubricar el sistema .....

[pabloritchs]

h
Hay varias maneras exprimentadas hace años ( se mandaban esos kit a toda la zona asiatica aunque ya deben tener produccion propia )
Si el 2t tiene bomba de aceite, la misma se conecta al mezclador
Si el 2t no la tiene, se le adapta una e idem
Si queres mezclar gas con aceite en el tanque, avisa que reservamos turno en funeraria

[palio calenton]

mas alla de la dificultad o imposibilidad de mezclar un gas con un liquido.

Lo de funeraria porque???

[pabloritchs]

mas alla de la dificultad o imposibilidad de mezclar un gas con un liquido.

Lo de funeraria porque???

ehh perque la combinacion sometida a 200 brs se torna volatil ( sin entrar en detalles técnicos, imagina porque el diesel a presion atmosferica no se quema y sometido a + 12/1 mueve un transatlantico y adicionale CH4 )

[Rab57]

Si fuera por eso, no habría un auto entero, con la cantidad de estaciones con compresores en mal estado. ¿o de donde sale el aceite en los reductores?.
Los alemanes ya lo probaron en el DKW y funcionaba perfecto (yo tuve uno) y nunca puse aceite en el tanque.

[aguante_recalde]

che arianza mira no se si te sirve con un amigo hizomos un intento con una bombita auxiliar con leva y un inyector de aceite de los diesel, lubricar lubrica pero nunca lo pusimos a funcar con combustible solo hicimos la prueba de lubricar sin combustible

[arianza]

Si fuera por eso, no habría un auto entero, con la cantidad de estaciones con compresores en mal estado. ¿o de donde sale el aceite en los reductores?.
Los alemanes ya lo probaron en el DKW y funcionaba perfecto (yo tuve uno) y nunca puse aceite en el tanque.

tal vez hablo con desconocimiento, pero me parece que el aceite al que te referís, es un aceite especial ... no es un helix 20w50 ....
Recuerdo que leí en algún manual de rectificación de motores antiguo, que al realizar el procedimiento de clavar un perno de pistón en una biela, se introducía la biela y el perno en un recipiente de aceite a 300°C durante un tiempo determinado, luego se los sacaba y se clavaba en prensa. Luego se dejaba enfriar. En un recuadro grandote, decía: 'TENER CUIDADO CON EL ACEITE YA QUE A ESA TEMPERATURA EL RIESGO DE IGNICIÓN ESPONTÁNEA ES ALTO DEBIDO A LA EMANACIÓN DE VAPORES' ....

[Rab57]

Si fuera por eso, no habría un auto entero, con la cantidad de estaciones con compresores en mal estado. ¿o de donde sale el aceite en los reductores?.
Los alemanes ya lo probaron en el DKW y funcionaba perfecto (yo tuve uno) y nunca puse aceite en el tanque.

tal vez hablo con desconocimiento, pero me parece que el aceite al que te referís, es un aceite especial ... no es un helix 20w50 .... --Aceite para motores de dos tiempos--
Recuerdo que leí en algún manual de rectificación de motores antiguo, que al realizar el procedimiento de clavar un perno de pistón en una biela, se introducía la biela y el perno en un recipiente de aceite a 300°C durante un tiempo determinado, luego se los sacaba y se clavaba en prensa. Luego se dejaba enfriar. En un recuadro grandote, decía: 'TENER CUIDADO CON EL ACEITE YA QUE A ESA TEMPERATURA EL RIESGO DE IGNICIÓN ESPONTÁNEA ES ALTO DEBIDO A LA EMANACIÓN DE VAPORES' ....

[arianza]

Si fuera por eso, no habría un auto entero, con la cantidad de estaciones con compresores en mal estado. ¿o de donde sale el aceite en los reductores?.
Los alemanes ya lo probaron en el DKW y funcionaba perfecto (yo tuve uno) y nunca puse aceite en el tanque.

tal vez hablo con desconocimiento, pero me parece que el aceite al que te referís, es un aceite especial ... no es un helix 20w50 .... --Aceite para motores de dos tiempos--
Recuerdo que leí en algún manual de rectificación de motores antiguo, que al realizar el procedimiento de clavar un perno de pistón en una biela, se introducía la biela y el perno en un recipiente de aceite a 300°C durante un tiempo determinado, luego se los sacaba y se clavaba en prensa. Luego se dejaba enfriar. En un recuadro grandote, decía: 'TENER CUIDADO CON EL ACEITE YA QUE A ESA TEMPERATURA EL RIESGO DE IGNICIÓN ESPONTÁNEA ES ALTO DEBIDO A LA EMANACIÓN DE VAPORES' ....

.... naaaaa, ese aceite del gas ... es aceite para motores de 2 tiempos ??? 'tá seguro vó ??? bueno .... si lo decís tan seguro debe ser así ...

[Rab57]

.... naaaaa, ese aceite del gas ... es aceite para motores de 2 tiempos ??? 'tá seguro vó ??? bueno .... si lo decís tan seguro debe ser así ...

¡¡No "arianza" el aceite de dos tiempos es el que ponía en el DKW !! el de los compresores de GNC no tengo idea, pero... no deja de ser aceite.

[aguante_recalde]

las diferencias entre un aceite para 2 t y un compresosr son grandes, aunque ambos lubrican, uno debe poder mezclarse con el combustible y poder desprenderse de el facilmente dentro del cilindro, el aceite para compresor solo lubrica, talves libere temp tmb

[aruhermida]

buenas gente como algúna sabrá trabajo con motores estacionarios y de casualidad tenemos 3 generadores 16 cilindros de 2 tiempos y con gas eso sí tiene una bomba exterior y usamos un aceite 2t de YPF obvio tambores de 205 litros así que sí es posible y además tenemos motores diesel de 2 tiempos que también los hacemos funcionar con mezcla de diesel y gas más o menos al 50%

[Spingard]

buenas gente como algúna sabrá trabajo con motores estacionarios y de casualidad tenemos 3 generadores 16 cilindros de 2 tiempos y con gas eso sí tiene una bomba exterior y usamos un aceite 2t de YPF obvio tambores de 205 litros así que sí es posible y además tenemos motores diesel de 2 tiempos que también los hacemos funcionar con mezcla de diesel y gas más o menos al 50%

Saluttes Aru.....!!! Como siempre se aprecia que vuelvas y tus opiniones..... ¡Siempre arriba de la plataforma....???

[palio calenton]

mejor arriba que abajo

[aruhermida]

Si siempre es bueno pegarce una vueltita por el pago forero jajajaja siempre en plataforma, con unos quilombos sindicales (aclaro no soy delegado) por intervenciones desde federacion y otras cosas en fin, la vida del laburante, y agradezco, todavia de poder participar y escribir mis opiniones en este foro, el cual enrriquece (lo escribi como el tujes) en todos sus aspectos.
De nuevo gracias

[aguante_recalde]

buenas gente como algúna sabrá trabajo con motores estacionarios y de casualidad tenemos 3 generadores 16 cilindros de 2 tiempos y con gas eso sí tiene una bomba exterior y usamos un aceite 2t de YPF obvio tambores de 205 litros así que sí es posible y además tenemos motores diesel de 2 tiempos que también los hacemos funcionar con mezcla de diesel y gas más o menos al 50%

podes explicar como es lalubricacion??? es como un 4 tiempos???

[aruhermida]

El sistema es bastante simple es por venturi en la linea de alimentacion de gas (cuando lo hacemos andar a gas) y con un mezclador ,muy parecido a una bomba dosificadora colocada con un caudalimetro en la linea de gas oil.